您想知道飞机上液压系统的用途和工作原理吗？如果是！那么你来对地方了。在这篇文章中，沈阳特力将为你解析航空液压系统的组成和背后的科学原理。
航空液压系统背后的基本原理是使用加压流体将特定组件从一个位置移动到另一个位置。液压系统工作原理背后的科学—— 帕斯卡定律。简单地说，受限的液压流体在流体中的每个点和每个方向上施加相等的压力。
飞机中的液压系统是十分复杂的，可以分为主液压系统，地面液压系统，备用液压系统和液压显示系统，它们是飞行员提供操作飞机制动的主要手段。航空液压系统常见的控制部件有飞行控制面、起落架、推力反向器和制动器。这种复杂的操作系统不是很容易理解，沈阳特力将为您介绍一个简单的液压系统。
基本上，一个简单的液压系统需要液压动力源（泵），将液压油从一个点输送到另一个点的管道或软管，用于控制液压油流量和方向的阀机构，用于将液压能转换为机械能的装置（驱动缸或液压马达），以及储存液压油的储液罐。
就是这样一套简单的液压系统，就可以根据帕斯卡原理，完成液压能和机械能的转换。这种航空液压系统的运行效率几乎是100%，由于流体摩擦而造成的损失可以忽略不计。
