为了确保航空液压系统的正常运行，我们必须使用符合规格的航空液压油。目前，航空液压油的三个种类分别是：矿物质液压油、聚α烯烃液压油，以及磷酸酯液压。我们今天就来了解一下，这三种航空液压油的不同之处！
1.矿物质液压油
矿物质液压油(MIL-H-5606) 是最古老的，可以追溯到 1940 年代。矿物基液压油 (MIL–H-5606) 是由石油加工而成，它有类似渗透油的气味，被染成红色。它曾在很多液压系统中使用，尤其是在火灾危险相对较低的系统中。MIL-H-6083 是 MIL-H-5606 的防锈版本，它们完全可以互换使用。
2.聚α烯烃基液压油
MIL-H-83282标准的液压油是1960年为了克服MIL-H-5606的可燃性特性而开发的耐火火氢化聚α烯烃基流体。MIL-H-83282的阻燃性明显高于 MIL-H-5606，但缺点是低温下的高粘度。但它可以用于与 MIL-H-5606 相同的系统和相同的密封件、垫圈和软管。MIL-H-46170 是 MIL-H-83282 的防锈版本。
3.磷酸酯基液压油
磷酸酯基液压油一般用于商业运输类飞机，这个种类的航空液压油主要代表就是首诺品牌的液压油。这类液压油在二战后就开发出来了，原因是飞机液压制动火灾数量不断增加，引起了商业航空业的集体关注。由于新型飞机设计的性能要求，磷酸酯基液压油也在不断升级，我们目前广泛使用的是 IV 型液压油和 V 型液压油。
我们在具体使用中一定要注意，不是所有的航空液压油都可以兼容使用！例如，耐火液压油MIL-H-83282与MIL-H-5606混和使用，就可能导致MIL-H-83282不耐火。
