自从飞机被发明出来之后，航空发动机的技术一直在更新换代，特别是二战结束之后，早期被广泛使用的喷气式涡轮发动机逐渐跟不上军方的使用需求。由此，新一代的涡轮喷气发动机开始投入使用，并被应用在米格-21、歼-7等二代战斗机上。
和早起的涡轮发动机不同，加力式涡喷发动机的涡轮前燃气温度达到了1000度以上，发动机轴承的温度也达到了150度左右。而且由于涡轮发动机缺乏活塞发动机那样密闭性完好的气缸，使得喷气机油更容易受氧化变质。
早期被广泛使用的矿物质航空润滑油不再满足使用要求，合成烃油和各种添加剂便应运而生。同一时期，航材科技的合作伙伴抚顺石油一厂开始针对HP-8A航空喷气机油进行改进。抚顺一厂以软蜡裂解成烯烃，叠合280~350°C的馏分，再经白土精制，生产出了8号合成烃喷气机油，简称HP-8B，这就是典型的第二代涡喷发动机润滑油。
HP-8B航空喷气机油符合GB439-1990标准，不但高温使用性能达到了160℃，低温使用性能也达到了-45℃。这种宽温度使用性能，让HP-8B航空润滑油在当时很好的满足了二代战斗机的全空域使用性能，成功为我国的国防事业“添砖加瓦”。
