俄罗斯АМГ-10是一款典型的矿物型低温航空液压油，曾随着苏式战机的扩散而遍布多个国家。我国的10号航空液压油（代号YH-10，俗称“红油”）便是其仿制型号之一，并一直沿用至今。说到这两位“异国兄弟”的渊源，就要追溯到半个多世纪之前的往事了。
建国以后的新中国一穷二白，不仅仅缺乏工业基础，更缺乏人才基础。特别是航空工业，几乎是全体系师承苏联，在航空特种油料领域，自然也不例外。得益于与苏联初期的交好，在60年代初期便完成了8号航空润滑油的研制，随后克拉玛依炼油厂、玉门炼油厂和北京航材院便开始了国产航空液压油的研发。
由于国内使用的是苏式飞机，又受制于国内薄弱的石油化工基础。国产航空液压油研发的直接参照，便是俄罗斯АМГ-10矿物型航空液压油。三个厂家首先采用克拉玛依低凝原油为基础，再经230 ~ 305℃馏分、分子筛脱蜡、酸碱精制、水洗、热处理、白土精制、过滤等一系列工艺得到了一款低凝点的基础油，然后再加入增粘剂、抗氧剂和染色剂调和而成。这便是10号航空液压油。
10号航空液压油具备优良的低温性能，可满足航空液压系统在-60℃极低温环境下的启动能力，提升了飞机本身的低温启动性能。随后被广泛的应用于歼-6、歼-7、轰-5、运-7、运-8乃至于后来的伊尔-76和苏-27系列飞机上，直到15号航空液压油的出现，才被替代。
