符合石化SH 0358-1995执行标准的10号航空液压油，是业内常见的航空液压油。10号航空液压油并不满足国军标执行标准，军队用的10号航空液压油也是石化标的。
10号液压油能用在飞机上，主要是因为其低温性能较好：10号航空液压油（地面）的凝点在-60℃左右，使用低温下限在-50℃左右；10号航空液压油（天空）的凝点更是达到了-70℃以下，使用温度在-65℃左右。
如此优良的低温性能主要还是为了满足飞机本身严寒的飞行环境。总所周知，海平面每上升100米，气温低0.6℃。而飞机通常在10000米的高空飞行，而当飞机上升或者下降的时候，不可避免的又会遇到云层、雨雪等潮湿的空域，气温条件可想而知。
不过10号航空液压油却并不总是用在飞机上的。受制于东北、西北或者高原的严寒天气，常见的42号液压油并不能很好的满足一部分民用机械。所以10号航空液压油（地面）逐渐被民用液压系统广泛应用。
虽然10号航空液压油相对（例如常见的32#和42#低温液压油）较高的使用成本，但是其优异的低温性能、黏温性能、耐潮湿性能对液压系统使用品质的提升也是十分明显的：即使在-45℃的东北极低温天气下，依然能保持液压设备的正常运转。
航空用10号液压油目前的生产厂家除了昆仑润滑油玉门厂、克拉玛依厂之外，沈阳特力石化有限公司也是较为大型的生产企业之一。特力石化前身便是中国石化、中国石油在沈阳设立的分公司，生产10号航空液压油已经有将近30年的历史。这也使得特力10号航空液压油在业内认可度较高，被多个部队、军工、科研单位使用。
