与战斗机面临的高空环境不同，武装直升机所在的低空空域相对更为复杂：温度高，还面对着更多、更杂的地面防空系统。因而其对防火安全性的要求也更高，耐燃类航空液压油的应用也相对更为普遍。
与传统的矿物液压油不同，耐燃液压油多为合成烃或者合成酯的。合成烃液压油的开口闪点通常都在200℃以上，达到典型矿物液航空液压油（例如10号）的两倍；磷酸酯液压油则本身更是不具备可燃性，且同类型油之间通用性更强。
不过近几年陆航、海航的直升机需求大增，武直-10、武直-19以及直-20的大量装备也将加速国内耐燃液压油的应用。目前已有多个单位和科研院所批量使用。
与国内的专用武直起步较晚一样，国内的耐燃航空液压油一样起步很晚，知道21世纪初才有相应的型号（石科院研发的RP 4350）。但国内耐燃航空液压油的应用依然以进口型号为主：合成烃的壳牌41、尼科FH2、Royco 782以及磷酸酯的首诺LD-4、PE-5以及Exxon Hyjet IV和V等。
目前国内已经有多个航空液压油厂家在生产、研发此类油品，包括熟知的石科院、长城润滑油等。
