HP-8号航空润滑油已经有近70年的历史了，是一款不折不扣的功勋级航空润滑油。现今虽然喷气式飞机仍有余量，但是对喷气机油的要求也已经日新月异，这也是催生全合成8号航空润滑油（8B）的主要原因。
那么，相比较于老8A和半合成的8A油，8B有哪些优势呢？
1. 8B航空润滑油有效改善了原8A润滑油低温性能不足的缺点
8A作为矿物油，其凝点较高，无法满足飞机低温启动性的要求。为此，使用方不得不使用寒冷天气启动前加热等老方法，费时又费力。而聚α烯烃基础油很好的解决了这个问题。其凝点被降至零下50℃以下，有效提升了8号喷气机油的寒冷天气使用能力，为战鹰的全天候作战能力提供了强有力的支撑。
2. 8B航空润滑油的高温性能上限也有所提升
8号油设计与上世纪60年代，主要针对的是一代涡喷发动机，因而高温上限在130℃以内。经过半个多世纪的发展，国内仍然装备较多的老式喷气飞机，但是这些飞机大都经过改进。其发动机对高温性能提出了更高的要求。全合成8B的高温上限也随之被定在150℃，这比8A高出了25℃，是质的提升。
3. 添加剂的改进使得8B的综合性能更强
8B的添加剂改进涵盖了新一代防锈剂、抗氧剂、防腐剂等类型。因此8B油在氧化安定性、油液稳定性方面也有了较大的提升。综合使用性能已经更胜一筹。
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