运动粘度是航空润滑油常见的性能指标之一，其与润滑油本身的粘温性能、高低温性能直接相关，也与其适用航空发动机类型有着密不可分的联系。今天特力石化小编就给大家罗列一下当前主流航空润滑油运动粘度参数。
常见型号航空润滑油粘度排行榜
序号 | 航空润滑油型号 | 100℃运动粘度（cSt） | 使用场景 |
1 | 20号航空润滑油 | 21.45 | 活塞式航空发动机 |
2 | 4450航空齿轮油 | 8.75 | 航空齿轮箱/传动系统 |
3 | 4050航空润滑油 | 5cSt | 喷气式航空发动机 |
4 | 飞马2号航空润滑油 | 5cSt | 喷气式航空发动机 |
5 | 50-1-4航空润滑油 | 4cSt | 喷气式航空发动机 |
6 | 8号航空喷气机润滑油 | 3.1cSt | 喷气式航空发动机 |
其中20号航空润滑油应用于航空活塞飞机，需要较大的粘度；4450齿轮油应用于飞机变速箱，需要较大的承载能力，也需要较大的粘度。
常见的喷气机油当中，4050航空润滑油和飞马2号是同一级别的II类中粘度发动机油，是目前喷气式飞机的主流润滑油；俄罗斯50-1-4则是与尼科TN400这类油相似，是具备更好宽温使用能力的4cSt航空润滑油，这类油的高低温使用温度更宽一些，适合俄罗斯、我国东北、美国阿拉斯加这类寒冷的地区（阿拉斯加的F-22隐身战斗机用的就是这类油）；8号喷气机油则是低粘度航空喷气机油，这类油通常用语老一代喷气式飞机（例如米格-21/歼-7这类飞机）。
