大家都知道飞机起落架拥有一套高度精密的液压系统，对航空液压油的要求也非常高。那么为什么需要10号航空液压油这样性能的液压油产品呢？
1. 飞机飞行高度的限制
现代飞机特别是喷气式飞机，通常都会飞在10000米以上的平流层。平流层在云层上方，大气活动稳定，阻力小，非常利于飞机的巡航，大幅度减少飞机碰到极端天气的几率，同时减少油耗。但是高度越高，气温越低。平流层的温度通常都在零下25℃以下，甚至更低。而起落架仓一般都是独立的舱室，没有气温平衡系统，在飞机较长时间巡航的时候，温度也会很低。因此，飞机起落架低航空液压油的低温流动性要求是相当高的，所用的航空液压油的倾点都在零下60℃以下。
2. 飞机全空域飞行的要求
飞机是现在交通工具中速度很高的一种，通常具备20小时内的全球到达能力。而与速度相对应的，是飞机飞行空域的广阔性与多样性。例如一架从里约热内卢飞往伦敦的远程客机：在里约热内卢起飞的时候，当地还是炎热的夏季，而伦敦确实白雪皑皑。这种情况下起落架液压系统的温度差值可达50~70℃，对航空液压油的宽温使用性能要求也相当高。
3. 高中低空环境的复杂性要求
这一点与上一点类似。飞机在起飞 - 爬升 - 巡航 - 下降 - 降落。这个过程会经历从炎热或者寒冷的地面 - 到可能含有雨/雪的对流层 - 到寒冷平静的平流层 - 再到可能含有雨/雪的对流层 - 再到炎热或者寒冷的地面，这是一个复杂的过程。再次过程中飞机不仅要面对巨大温度落差，还有可能会面对雨水侵蚀甚至是雷击。这对液压油本身的稳定性、潮湿稳定性都有着很高的要求。
综述而言飞机起落架对航空液压油的要求是：低温性、宽温性、油品稳定性等重要指标要求都很高。而10号航空液压油作为针对起落架设计的航空液压油，这三个主要特点都很好的满足了，因而是业内广泛应用的型号。
