涡桨飞机润滑油的使用是业内技术人员老生常谈的话题了，由于国内没有针对性的研发涡桨飞机润滑油，因此8号航空润滑油（现在主要使用8B）和20号活航空塞发动机润滑油的混合使用方式，备受推崇。但是这个具体参合方式，仍然需要遵循一定的方式。
通航涡桨类飞机不适合使用参合油
国内的涡桨类通航飞机除了常见的运-12系列之外，大部分来自国外，例如塞斯纳等厂家。这类飞机虽然是涡桨飞机，但是沈阳特力石化小编并不推荐大家使用8号混合20号油作为其主润滑油。
原因是这些飞机大多数使用国外发动机，且需要进行商业飞行。国外发动机都会推荐相关润滑油，例如壳牌AeroShell OILS系列等。使用配套的油品可以提升飞机本身的保养水平，延长发动机零件寿命，从而降低运营成本。这对于通航企业才是更需要关注的。
矿物型润滑油和合成烃润滑油不要混用
实际上，无论是8号航空润滑油还是20号航空润滑油，都已经出世半个多世纪了。这50多年的使用历程中，两者都经历了数次大改进。特别是两者都从矿物油过渡到了合成烃油，可以说是“抛头换面”了。这也给两者的参合使用，带来了一些问题。
这其中更受关注的便是矿物油和合成烃油不能混合的问题。
现在市场上的8号和20号都是矿物油、合成烃油同时存在的。因此参合的时候要注意，不要用合成烃油参合矿物油使用，要采用【矿物油】参【矿物油】，【合成油】参【合成油】，以保持油品本身的基础特性，从而不影响使用。
