由于国内没有专用于涡轮螺旋桨航空发动机的润滑油，因此国内部队/军工单位用户一般都会选择8号喷气机油与20号活塞机油的混合油作为涡桨类飞机的主润滑油。
涡轮螺旋桨发动机油的配比方式1：南方高温环境下
润滑油的运动粘度会随着温度的升高而降低，因此在高温环境下，20号航空润滑油的比例>8号航空润滑油，以保证足够的运动粘度，保证油墨的厚度和附着力。一般配比比率为3:1左右，即百分之75的20号油，百分之25的8号油。
涡轮螺旋桨发动机油的配比方式2：北方严寒环境下
在温度低的地方，配比比率是8号喷气机油>20号活塞飞机机油。这么做是为了保证润滑油本身的低温流动性，从而保证飞机的低温启动性（20号油的粘度大，低温启动性能不佳）。一般配比则是百分之75的8号油，百分之25的20号油。
涡轮螺旋桨发动机油的配比比率并不固定，有必要先进行配比测试
涡桨飞机机油的配比并不固定，这主要受制于使用环境。在某些高寒地带，可以直接将8号油用于涡桨飞机。反过来，特殊情况下亦可将20号油直接用于涡桨飞机。总体而言，受使用环境影响较大。
