飞机用的液压油与普通液压油性能差异较大，例如机轮液压系统液压油对低温性能有着跟高的要求（-60℃可用），机身液压系统又对高温性能有着很高的要求（可达200℃），因此国内仅有少数厂家可研发和生产航空液压油。今天就给大家列出5款液压油。
1. 10号航空液压油（天空）
国产矿物型航空液压油的主要型号，因其粘度等级而被成为10号航空液压油，代号YH-10。10号航空液压油（天空）主要应用于飞机本身的各液压部位，本身具备零下65℃的极低温环境的长期运行要求。因为其添加有苏丹红IV染色剂，外观呈现红色，因此也被成为红油。目前国内有长城、昆仑和特力三家厂商在生产。
2. 10号地航
也就是10号天空的简配版本，主要用于机场地面液压设备和寒冷、潮湿地区的民用液压设备。10号地航的主要特点是-55℃的使用能力，这比10号天空高了10℃，但是对于地面设备而言，已经足够。
3. 12号航空液压油
12号液压油本身是为了满足歼-8歼击机而研发的，其具备优良的高温能力，以应对高空高速带来的较高温度。作为国产合成烃类航空液压油的初次试探，12号液压油呈现蓝色，因此也被称为蓝油。但是此型号并没有大规模铺开使用。
4. 15号航空液压油
15号航空液压油是10号航空液压油的换代型产品，主要提升在于油品洁净度的改善，可达5级。实际上15号液压油正是应军方对油品清洁度的要求提升而研发的，更高的洁净度可以适应新一代的航空液压设备。该油的整体性能已经接近MIL-PRF-5606H执行标准下的国外同类产品。
5. RP4350耐燃航空液压油
随着机载设备运行温度的提升和对航空液压系统安全性的进一步重视，航空液压油的高温性指标已经越来越高。为此新一代的合成烃耐燃液压油便出世了。
作为石科院的代表性产品之一，RP 4350耐燃液压油的闪点已经超过200℃。其整体性能已经达到了壳牌31、尼科FH2等国外耐燃液压油的水平。随着国内新型飞机、直升机的大量装备，特别是对于低空飞行的飞机而言，换装耐燃液压油已经势在必行。
