近日，沈阳特力石化从相关部门获悉，石科院4058航空润滑油和长城4108航空润滑油同步进入台架上机试验。这表明国产新一代航空润滑油的发展有了实质性的进展。随着装配新型隐身战机的新一代大推力我扇发动机即将进入状态，新型航空润滑油的发展有必要进一步加速。

大家都知道飞机起落架拥有一套高度精密的液压系统，对航空液压油的要求也非常高。那么为什么需要10号航空液压油这样性能的液压油产品呢？

65号航空冷却液采用采用蒸馏水和乙二醇作为主要成分，也有考虑到橡胶兼容性的需求。蒸馏水去除了水中的杂质，不仅利于降低冷却液本身的冰点，还可以减少因杂质而引起的其他化学腐蚀，并提高橡胶兼容性；乙二醇与蒸馏水按照一定比率混合则可以进一步降低冷却液的冰点，同时提升沸点。

65号冷却液的pH值为8.0左右，高度契合常见的各种航空、特种装备的冷却系统金属，冷却效果更好。

65号、60号、50号与40号冷却液均符合国军标GJB 6100-2007执行标准，都用于航空/军用设备领域，而他们的主要区别便是冰点的的差异。

20h号航空润滑油，这种大粘度的石油馏分可以让航空润滑油达到20mm/²的运动粘度（100℃时），从而适应长行程、高温的航空活塞发动机运行环境。

液压系统基于流体力学中的帕斯卡尔定律。该定律指出，在一个密闭的空间里，任何施加到静止流体上的压力，都会有等额的压强被传递到该液体的所有部位。

如果您所说的是10号航空液压油的话，主要是用在飞机相关的液压系统上的。但是10号航空液压油的具体应用场景也要【天空】和【地面】分开。